Amortecedor dianteiro Toyota Land Cruiser (1998-2007) - Qualidade premium para excelência off-road
Como fabricante profissional, fornecemos amortecedores dianteiros de alto desempenho feitos sob medida para Toyota Land Cruiser Série 100 (1998-2007). Nossos produtos aderem estritamente aos padrões OEM, garantindo compatibilidade perfeita, desempenho confiável e longa vida útil – ideal para compradores B2B, incluindo distribuidores de peças automotivas, oficinas de reparo e fornecedores de manutenção de frotas em todo o mundo.
1. Informações básicas de compatibilidade
- Modelos Aplicáveis: Toyota Land Cruiser Série 100; Parcialmente compatível com Lexus LX470 (1998-2008)
- Anos aplicáveis: 1998-2007
- Posição de montagem: Suspensão dianteira (universal para lados esquerdo e direito)
- Números de peça OEM: Os números OEM originais da Toyota incluem 4851160490, 4851160500, 4851160510, 4851160550, 4851069565. Alguns números legados foram substituídos por novos números de peça (por exemplo, 48511-69585). Por favor, confirme o modelo exato para uma correspondência precisa.
2. Tipo e estrutura do produto
Tipo: Amortecedor telescópico de tubo duplo de pressão de óleo
- Especificações principais (para modelos correspondentes):
Diâmetro da haste do pistão: 14mm
Diâmetro do cilindro: 49 mm
- Comprimento da extensão: Aprox. 439 mm
- Comprimento de compressão: Aprox. 291 mm
Método de montagem: pino superior + terminal inferior
3. Funções e benefícios
- Reduz a frequência de vibração durante a condução, melhorando significativamente o conforto de condução em cenários on-road e off-road.
- Mantém um contato estável entre os pneus e a estrada, melhorando o manuseio e a estabilidade do veículo – fundamental para o desempenho off-road do Land Cruiser.
- Absorve o impacto de cargas pesadas e condições adversas da estrada, protegendo outros componentes da suspensão e prolongando a vida útil geral do veículo.
4. Notas de substituição e diretrizes de segurança
I. Segurança e preparação pré-substituição
- Segurança do veículo:
Levante o veículo com um guindaste profissional, colocando suportes nas posições designadas do chassi (evitando danificar os componentes da suspensão).
- Sempre use suportes de segurança para suporte secundário após o içamento – nunca confie apenas na talha durante a operação.
Preparação de ferramentas e peças:
Ferramentas necessárias: Soquete da roda, compressor da mola do amortecedor (crítico para fixar as molas helicoidais), chave dinamométrica, lubrificante antiferrugem, pé-de-cabra.
Verifique se o número da peça do novo amortecedor corresponde ao original (correspondente à série 48511 da Toyota). Recomenda-se substituir os amortecedores dianteiros esquerdo e direito simultaneamente para um desempenho equilibrado.
II. Notas para remover amortecedores antigos
- Pré-afrouxar os componentes: Afrouxe as porcas das rodas antes de levantar o veículo (para evitar a rotação das rodas) e, em seguida, remova a roda após o levantamento.
- Suporte de Suspensão: Apoie temporariamente o antebraço da suspensão dianteira com um macaco para evitar queda repentina da mola/suspensão. Antes de remover o amortecedor, prenda a mola helicoidal com um compressor de mola para liberar a tensão e evitar ferimentos causados pela ejeção da mola.
- Operação de remoção: Primeiro remova os parafusos de fixação da extremidade superior do amortecedor (no suporte superior do veículo), em seguida remova o pino de conexão entre a extremidade inferior e a manga de eixo. Para juntas enferrujadas, mergulhe primeiro com lubrificante antiferrugem – nunca bata violentamente no corpo do amortecedor (para evitar danificar as vedações).
III. Pontos-chave para instalação de novos amortecedores
- Inspeção de peças: Confirme se o novo amortecedor não apresenta vazamento de óleo, se a superfície da haste do pistão está livre de arranhões ou ferrugem e se os acessórios (buchas, tampas contra poeira) estão completos.
- Sequência de instalação: Primeiro monte o novo amortecedor com a mola comprimida (alinhando o assento da mola), depois instale-o na posição correspondente da suspensão/carroceria do veículo. Observe a direção de instalação: a haste do pistão deve ficar voltada para cima, consistente com o ângulo de instalação original do veículo – nunca inverta.
- Torque de aperto: Aperte os parafusos de acordo com o manual de manutenção do veículo: Parafusos de montagem superior (aprox. 45-55N・m), Pinos de conexão da junta de direção inferior (aprox. 80-90N・m). Nunca aperte com a mão, sinta-se sozinho.
4. Verificações finais pós-substituição
- Reinicialização e teste de estrada: Após instalar a roda, abaixe o veículo e aperte as porcas da roda com o torque especificado (aprox. 100-120N・m). Realize um teste de estrada de 5 a 10 km para verificar se há ruído anormal, vazamento de óleo e garantir a recuperação normal da suspensão.
- Alinhamento das Rodas: Recomenda-se realizar o alinhamento das quatro rodas após a troca dos amortecedores para corrigir os parâmetros da suspensão, evitando desgaste irregular dos pneus e desvios do veículo.
Para compradores B2B: Oferecemos pedidos flexíveis em grandes quantidades, embalagens personalizadas e suporte logístico global. Todos os produtos passam por rigorosos testes de qualidade e são acompanhados de relatórios de teste de materiais. Contate-nos para preços exclusivos e suporte técnico!
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